Nghĩa trang máy bay ở Mỹ

Nghĩa trang máy bay tại mỹ là nơi bảo dưỡng các sản phẩm không còn hoạt động để sau này dùng tới hoặc bán cho hãng khác.

http://vinhhangvien.com/nghia-trang-may-bay-o-my/a1308446.html

Người ta đưa các loại máy bay không còn hoạt động tới đây bảo dưỡng để chờ cơ hội bán lại hoặc dùng làm phế liệu.

Những chiếc máy bay phản lực cỡ lớn (jumbo jet) đang dần hết thời. Khi ra mắt thập niên 60, những dòng phi cơ như Boeing 747 hay McDonnell Douglas DC-10 luôn là nữ hoàng trên bầu trời.
Nhưng ngày nay, những chiếc máy bay 4 động cơ cỡ lớn như thế này không còn đủ sức cạnh tranh về chi phí hoạt động nữa. Chúng đã trở thành di tích của thế kỷ 20 và được tập trung tại những địa điểm như Sân bay Hậu cần Nam California, thường được biết đến với cái tên "nghĩa trang máy bay" - nơi tập kết các sản phẩm không còn hoặc chưa thể hoạt động.

 

Sân bay này nằm ở Victorville, California, cách Los Angeles 128km về phía đông bắc. Vì nằm trong sa mạc Mojave với khí hậu khô nóng, Victorville rất hoàn hảo cho việc bảo quản máy bay thời gian dài.

 

Các máy bay tại đây được gắn mác "đã nghỉ bay" hoặc "dư thừa", không cần thiết cho hoạt động hiện tại. Một số sẽ được bảo dưỡng để sau này hãng bay dùng tới, hoặc được bán cho hãng khác.

 

Cửa sổ của chúng được bọc bằng kim loại cán mỏng. Toàn bộ chất lỏng trong máy bay được rút hết để phù hợp với điều kiện bảo quản ở sa mạc trong thời gian dài. Động cơ - bộ phận quan trọng nhất của máy bay - cũng được gỡ ra.

 

Một số máy bay như chiếc Boeing 747 của Orient Thai Airlines, sẽ bị tháo dỡ và bán bớt. Sau khi các bộ phận giá trị (như thiết bị điện tử, nội thất) và các thành phần có thể tái sử dụng được mang đi, những phần còn lại sẽ được bán phế liệu.

 

Đến tháng 3/2015, British Airways đã có vài chiếc 747 đặt ở đây. Hãng này có đội bay khổng lồ với hơn 50 chiếc 747-400. Nhưng khi tuổi thọ trung bình của dàn phi cơ này lên tới gần 20 năm, British Airways đang dần cho nghỉ hưu những chiếc già cỗi.

 

Ngoài British Airways, Singapore Airlines, Air New Zealand và Cathay Pacific cũng đã gửi 747 đến Victorville. Những hãng khác cũng tham gia là Air China, Evergreen International, Lufthansa và United Airlines.

 

Hãng chuyển phát nhanh FedEx cũng có số lượng máy bay đông đảo tại đây, do đang trong quá trình nâng cấp đội bay già cỗi. Kết quả là, rất nhiều chiếc McDonnell Douglas DC/MD-10 và MD-11 đã bị đưa đến vùng sa mạc này. Những chiếc Airbus A300 và A310 cũng chịu chung số phận.

 

Ở đây cũng có những chiếc nhỏ hơn, như bộ ba Boeing 727 của FedEx này.

 

Còn đây là bộ ba MD-11F của Aeroflot nằm cạnh Boeing 757-200 của United Airlines. Nghĩa trang máy bay này chưa bao giờ vắng vẻ, khi những chiếc máy bay cũ bị tháo dỡ hoặc bán đi, những chiếc mới lại được gửi đến.

Hà Thu (theo BI).

Phong tục cải táng và những vấn đề liên quan

Mời quý độc giả cùng chúng tôi tìm hiểu về phong tục cải táng. Phong tục lâu đời của dân tộc Việt Nam

http://vinhhangvien.bizwebvietnam.com/admin.aspx?module=articles&act=edit&newid=1307973

>> Đặt mộ phần cải táng sao cho hợp phong thủy.

Theo “Việt Nam Phong tục” của Phan Kế Bính, trang 39 có viết về nội dung: Tại sao phải cải táng? Những trường hợp nào không nên cải táng?

Cụ thể nội dung đó như sau:

“…Người mất, sau ba năm đoạn tang rồi hoặc một vài năm nữa thì con cái lo việc cải táng.

Trước hôm cải táng làm lễ cáo từ đường. Đến hôm cải táng, lại làm lễ khấn thổ công chỗ để mả mới táng tại nghĩa trang đẹp.

Trước hết khai mả, nhặt lấy xương xếp vào một cái tiếu sành, rẩy nước vang vào rồi che đậy thật kín, không cho ánh sáng mặt trời lọt vào được. Nhà phú quý thì dùng quan quách liệm như khi hung táng.

Đoạn, đem cải táng sang đất khác. Còn quan tài cũ nát thì bỏ đi, tốt thì đem về dùng hoặc làm chuồng trâu chuồng ngựa, để trâu ngựa đứng cho khỏi sâu chân.

Tục lại tin rằng: Hễ ai đau tức thì lấy mảnh ván thộ (mảnh ván quan tài nát) đốt lên , để dưới gầm giường mà nằm thì khỏi đau tức.

Cải táng có nhiều cớ:

Một là vì nhà nghèo, khi cha mẹ mất, không tiền lo liệu , mua tạm một cỗ ván xấu, đợi xong ba năm thì cải táng, kẻo sợ ván hư nát thì hại đến di hài.

Hai là vì chỗ đất mối kiến, nước lụt thì cải táng chuyển mộ sang vùng đất nghĩa trang đẹp khác.

Ba là vì, các nhà địa lý, thấy chỗ mả vô cớ mà sụt đất hoặc cây cối ở trên mả tự nhiên khô héo, hoặc trong nhà có kẻ dâm loạn điên cuồng, hoặc trong nhà đau ốm lủng củng, hoặc trong nhà có kẻ nghịch ngợm, sinh ra kiện tụng lôi thôi, thì cho là tại đất mà cải táng.

Bốn là, những người muốn cầu công danh phú quý, nhờ thầy địa lý tìm chỗ cát địa mà cải táng. Lại có người thầy nhà khác phát đạt, đem mả nhà mình táng gần vào chỗ mả nhà kia, để cầu được hưởng dư huệ.

Trong khi cải táng, tục lại có ba điều là tường thuỵ (tức là mả phát tốt đẹp) mà không cải táng.

Một là, khi đào đất thấy có con rắn vàng thì cho là long xà khí vật.

Hai là, khi mở quan tài ra thấy có dây tơ hồng quấn quýt thì cho là đất kết.

Ba là, hơi đất chỗ đó ấm áp, trong huyệt khô ráo không có nước hay là nước đóng giọt lại như sữa đều là tốt. Khi nào gặp như thế thì phải lập tức lấp lại ngay.

Nguồn: Phong Thủy Tổng Hợp

Đặt mộ phần cải táng sao cho hợp phong thủy

Chọn một vùng đất nghĩa trang đẹp về phong thủy đã khó, tìm được một vị trí phong thủy đẹp trong nghĩa trang ấy càng khó hơn.

http://vinhhangvien.bizwebvietnam.com/admin.aspx?module=articles&act=edit&newid=1307989

Khi đã chọn lựa được thời điểm tiến hành thì người trong gia đình sẽ phải chọn lựa một huyệt đất mới để chuyển hài cốt sang.

Ngày xưa, điều kiện đất đai còn rộng lớn thì việc này tương đối dễ dàng.

Ngày nay, đất chật người đông, diện tích đất dành cho người chết cũng rất hạn chế.Thường ở địa phương sẽ tiến hành bố trí cho gia đình một huyệt đất mới ở cùng nghĩa trang nơi hung táng. Nếu các gia đình có nhu cầu chọn lựa phải mua đất ở nơi khác rồi chuyển hài cốt về.

Việc chọn lưạ huyệt đất là tương đối khó khăn, để tìm được vị trí mới tốt lành, cần lưu ý các điểm sau đây :

– Huyệt mộ là nơi đất mới chưa từng bị chôn lấp, đào xới. Khí đất của huyệt tươi tốt, đất rắn chắc tươi tắn. Nếu là vùng đồng bằng thì đất tươi mịn, có mùi thơm, đào lên phía dưới độ 6,70cm đất đặc quánh, có màu vàng nhạt hoặc màu nâu đậm. Nếu là miền sơn cước thì đất mịn màng, tuy khô nhưng có màu vàng nhạt.

– Kỵ nhất là huyệt là nơi đất tơi xốp, có chứa nhiều rác rưởi, hoặc có nguồn nước thải bị ô nhiễm. Đào lên ở đáy huyệt phải có mạch nước ngầm chảy dưới huyệt. Màu sắc của nước trong xanh, mùi thơm, tránh nước bị ô nhiễm hoặc nước có mùi hôi. Những huyệt ở đồng bằng thì kỵ không có nước ở dưới huyệt.

– Ở các vùng nghĩa trang nơi quy tập nhiều mộ, thường bị tình trạng quá tải về diện tích, các mộ chen lấn nhau. Tránh huyệt bị các mộ xung quanh lấn chiểm, hoặc nằm án ngữ ngay trước phần mộ, hoặc đâm xuyên vào 2 bên cạnh mộ.

Nếu chọn được huyệt phía trước rộng thoáng, lại nhìn ra ao hồ hay sông suối là đắc cách. Trường hợp đất đai quá hiếm không chọn được huyệt có phía trước thoáng rộng thì tối thiểu cũng phải có một khoảng đất trống nằm ngay phía trước huyệt mộ.

– Quan sát cẩn thận hệ thống đường đi xung quanh huyệt. Nếu huyệt có đường đi đâm thẳng vào giữa hoặc đâm xuyên sang hai bên thì chủ về phá bại không thể dùng. Đường đi sát ngay phía sau huyệt cũng tối kỵ chủ tổn hại nhân đinh. Tốt nhất chọn huyệt nơi yên tĩnh xa cách với đường đi lối lại quanh khu vực mộ.

– Ở vùng núi non thì cần thẩm định huyệt theo những tiêu chí của địa lý chính tông. Huyệt cần được bao bọc có long hổ hai bên ôm lấy huyệt, phía sau có cao sơn che chắn, phía trước có minh đường thuỷ tụ…

Nguồn: Phong Thủy Tổng Hợp